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        最新!徐州地鐵4、5號線重磅情報出爐:三座換乘車站確定!1號線也傳出好消息…

        4、5號線最新情報:3座換乘車站出爐

        昨天(4月26日),徐州建設工程交易網發布招標公告,徐州地鐵1號線一期工程軌道施工項目開始招標監理。在項目介紹中,提到了徐州地鐵4號線和5號線:

        根據項目介紹,徐州市軌道交通1號線一期工程線路全長約21.9km,其中高架線592.950m,路基段63.05m,地下線21.2km (含U型槽274.5m),共設站18座,其中地下站17座,高架站1座,其中換乘站5座,分別在人民廣場站、獅子山站與5號線換乘、彭城廣場站與2號線換乘、徐州火車站站與3號線換乘、一號路站與4號線換乘。

        之前曾有網友傳出所謂的“徐州地鐵最新規劃圖”,分為好幾個方案。結合最新消息,幾個方案哪個是真的呢?下面咱們就來看一看:

        方案1

        4號線與1號線在一號路站(喬家湖站)交匯;5號線與1號線在人民廣場站、獅子山站(黃山垅站)交匯,與最新工程描述相符;

        方案2

        4號線與1號線在一號路站(喬家湖站)交匯;5號線與1號線在人民廣場站、獅子山站(黃山垅站)交匯,與最新工程描述也相符;

        方案3

        4號線與1號線在一號路站(喬家湖站)交匯;5號線與1號線在人民廣場站交匯,在獅子山(黃山垅站)并未交匯,與最新工程描述不相符,該套方案可能未被采用;

        方案4

        4號線與1號線在徐州東站交匯;5號線與1號線在人民廣場站交匯,在獅子山(黃山垅站)交匯,與最新工程描述不相符,該套方案可能未被采用;

        綜合分析下來,最新工程描述中涉及到1號線與4、5號線換乘的幾座車站位置,只有方案1和方案2相對符合。那么這兩套方案哪個最接近最終的規劃呢?

        現在看來,上述4套方案可能都不是徐州地鐵第二輪規劃編修最終采用的方案。無線徐州全媒體記者聯系到徐州軌道公司,據工作人員介紹,第二輪規劃有可能下個月正式出爐,屆時我們也將繼續為大家詳細報道。

        無線徐州全媒體記者聯系到徐州地鐵建設知情人士,據透露,5號線南段連接新城區,很有可能從徐州工程學院經過。

        而方案1中的5號線南段連接翟山片區,并未從新城區經過,可能并非最終采納的方案;方案2中的5號線南段雖然連接新城區,但從大龍湖站就轉彎南下,也與上述信息不符。

        地鐵1號線最新進展

        18座車站已有一半完成封頂

        今天(4月27日),徐州地鐵1號線一期工程蘇堤北路站正式封頂,這是1號線第9座封頂的車站。同時,蘇堤北路站—西安路站盾構區間(左線)也順利貫通。

        1號線西起路窩站,東至徐州東站,全長約21.9公里,設18座車站。蘇堤北路站的封頂,也意味著1號線全部車站當中,已有一半完成封頂。

        目前,1號線一期工程已全面進入主體結構施工階段,全線土建工程量完成約65%,其中車站圍護結構已基本完成,基坑開挖與支護完成80%,主體結構完成65%。

        中建華東副總經理張峰介紹,2017年以來,徐州地鐵1號線工程進展順利,預計年內全線18座車站全部完成封頂,除西彭區間實現單線貫通外,其余區間均實現雙線貫通。

        對于大家比較關心的人民廣場站施工進展,1號線02標段項目經理張立波介紹,人民廣場站目前東端三段結構已經封頂,西端也已經局部圍閉,現在正在重點突破圓盤位置,整體安排今年年底全線全部貫通。

        徐州建設最快的地鐵1號線

        也要到2019年才能通車

        眼看著最新的規劃又要出爐了

        大徐州的發展真是環環相扣

        猛料迭出!

        厲害了word城~

        編輯:馨彤

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